 岡山地区には「マスカット色」と呼ばれる、 黄緑色の１０３系が導入された。 （宇野線：宇野駅にて）  現在、岡山区の１０３系が担当する最長列車、 播州赤穂発三原行きの普通電車。 トイレ無しの通勤車が、２時間２９分の道のりを行く。 （赤穂線：播州赤穂にて） |
走行区間：三石〜三原 ：岡山〜備中高梁 ：岡山〜宇野 在籍した種類：０番台 岡山電車区電車センターの１０３系は、１９９４年、当時岡山区に所属していた１１５系非冷房車を置き換えるために、大阪地区から転入してきたのが始まりである。 塗色は、黄緑色の車体に、３本の白い帯を巻いたものとなっている。ちなみに、一見他線の１０３系ウグイス（黄緑）色と同じ色に見えるが、岡山区の１０３系の黄緑は「マスカット色」と呼ばれており、他線のものと比べ、少し色が薄い印象を受ける。 全編成が低運転台、全車両が０番台で、最も多い時期には４両５編成が存在した。 １０３系は片側４扉にロングシートという通勤型電車の仕様である上、トイレの設置がなかったことから、あまり長距離列車の運用には向いていなかった。しかし、扉の数が多いため、混雑緩和・停車時間短縮などを必要とするラッシュ時には適していた。 基本的には普通列車に使用されていたが、朝の快速サンライナーで使用されることもあった。 その後、１編成（Ｈ３編成）が廃車となってしまったが、残りの４編成は活躍を続けてきた。しかし、かつて瀬戸大橋線の快速マリンライナーとして使用されていた２１３系が、マリンライナーから撤退し、普通列車に大量に導入されたため、２００４年１０月１６日のダイヤ改正で、１０３系は定期運用を失い、４編成まとめて、事実上の引退となった。そして間もなく、２編成（Ｈ２編成とＨ４編成）は、広島区へ転出された。 しかし、２００５年１月中旬に、２１３系を使用した普通列車が踏切事故に巻き込まれ、２１３系には十分な予備車がなかったことから、残った１０３系２編成（Ｈ１編成とＨ５編成）が急遽駆り出されることとなり、山陽本線・赤穂線で運行を再開した。 その後、２１３系が復帰、予備車が足りない１０５系のために、和歌山地区から１０５系を借り入れたり、福知山線脱線衝突事故の関係で、ＡＴＳ−Ｐが既に設置されている岡山の１１３系と引き替えに福知山線の１１７系が岡山に転入するなど、岡山地区の車両の動きが慌ただしくなる中、残った２編成のうち１編成（Ｈ５編成）が広島に転出してしまい、１０３系はＨ１編成のみとなってしまった。そして、２００５年７月１７日に、岡山駅の発着番線変更による運用変更により、ついに運用を離脱してしまったと思われた。しかし、１０３系はまたも復活を果たし、１日のうちに宇野線・赤穂線・山陽本線の３線をまたぐ運用に就いた。その後２００５年１０月に、再度営業運転から遠ざかり、さらに岡山駅の発着番線が再び変更されたため、時々宇野線のみで運用に就いていた。 そんな中、２００６年１月に阪和線からスカイブルーの１０３系が貸し出され、Ｈ１１編成として岡山に配置された。さらに翌月にもう１編成スカイブルーの１０３系が配置され、こちらはＨ１２編成となった。 その後しばらく動きがなかったが、２００６年３月１８日のダイヤ改正から、Ｈ１１編成とＨ１２編成が営業運転を開始し、山陽本線での運転が再開されたほか、新たに伯備線で１０３系が運行されるようになった。 現在岡山の１０３系は、宇野線・山陽本線・伯備線で活躍している。尚、当分の間はスカイブルーの２編成で運用を回すようで、マスカット色のＨ０１編成の行方が気になる。 |
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山陽本線 低音車 収録日：２００５年８月７日 収録車両：モハ１０３−３０６ 収録区間：岡山〜庭瀬 備考：冷房作動。 通常版（モノラル） ダウンロード再生(701KB) ストリーム再生 ステレオ版 ダウンロード再生(719KB) ストリーム再生 |
残り１編成となった、岡山区の１０３系の録音です。その中でも、山陽本線の区間を走る低音車を掲載しました。山陽本線内では、やはりかなり飛ばすのですが、岡山で接続待ちをしたため１分延発した上に、下り坂にも助けられて特別かっ飛ばして走っていたので、この区間を掲載することにしました。もしかしたら、100km/hを超えているかもしれませんね。容量が大きいですが、ご了承願います。 冷房が作動してしまっていて、音が聞こえづらくなっていますが、その点はご容赦下さい。おそらく録り直しに行く頃には、もう引退してそうですね…。 ちなみに、モノラル版だと臨場感が欠けるので、ステレオ版も用意しました。 |
赤穂線 低音車 収録日：２００５年８月７日 収録車両：モハ１０３−３０６ 収録区間：西大寺〜大多羅 備考：冷房作動。 ダウンロード再生(444KB) ストリーム再生 |
こちらは、赤穂線を走る低音車の録音です。これの続きが上の録音に繋がるわけですが…。 音に関してですが、冷房が作動している上に車内が騒々しく、余計に音が聞こえにくくなってしまっています。ただ、ジョイント音を軽快に響かせながら進む１０３系の音が聞けますので、雰囲気は良いですよ♪ |
赤穂線 高音車 収録日：２００５年８月８日 収録車両：モハ１０２−４６２ 収録区間：日生〜寒河 備考：冷房作動。 ダウンロード再生(380KB) ストリーム再生 |
こちらは、赤穂線を走る高音車の録音です。やはり冷房がかかっており、音は控えめになってしまっています。再収録はできるのやら…。 真夏のため、ドアが開く度に、蝉の声がビンビン聞こえてきます。 |
宇野線 高音車 収録日：２００５年８月８日 収録車両：モハ１０２−４６２ 収録区間：八浜〜常山 備考：冷房作動。 ダウンロード再生(394KB) ストリーム再生 |
こちらは、宇野線で収録したものです。瀬戸大橋線が開通するまでは、こちらの路線の方がメインでしたが、現在ではローカル線の１つになってしまったような印象を受けます。 音に関してですが、他のサウンドと同様、真夏に収録を行ったため、冷房が作動してしまっています。また、どうもこの高音車、低音も混じって聞こえるような気もします。隣のモハ１０３−３０６のせいかもしれませんが、モハ１０３の連結面とは反対側で収録しているので…。謎が深まります（苦笑）。ちなみに、八浜発車前と常山到着後には、セミの声が良く聞こえます。 |
