| １０３系 | 【国内最多、製造数３４４７両】 | |
 （大阪環状線：天満にて） |
登場 | 昭和３８年（１９６３年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | 抵抗制御 | |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動 | |
| 主電動機（出力） | ＭＴ５５型（110kW） ＭＴ５５Ａ型（110kW） |
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| 歯数比 | 6.07 | |
| 最高速度 | １００ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 山手線 | |
| 現在の使用路線 | 大阪環状線・阪和線・紀勢本線 関西本線（大和路線）・奈良線 山陽本線（岡山・広島地区） 赤穂線・宇野線・呉線・可部線 筑肥線・福岡市営地下鉄 |
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| 特記事項 | 一部がインドネシアに譲渡。 | |
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京浜東北線（モハ１０３−５１９） 収録日：１９９８年１２月１３日 収録区間：東神奈川〜新子安 収録機材：SONYハンディーカム ファイルの種類：RealAudio 備考：雑音やや多い。低音車。 ダウンロード再生（337KB） ストリーム再生 |
１９９８年３月をもって引退した、京浜東北線での収録です。走行音を何らかの形で記録したのは、これが初めてだったと思います。本当はカセットレコーダーで録れればよかったのですが、家にあったステレオレコーダーが壊れていたため、映像を撮りつつ、走行音も記録しました。でも、カセットレコーダーよりは音質がかなり良いです。 この録音は、高速域では低い音を発する車両です。ドア付近に立って録音（撮影？）しました。 |
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総武緩行線（モハ１０３−７４１） 収録日：１９９８年６月１４日 収録区間：新小岩〜平井 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：雑音多い。高音車。 ダウンロード再生（212KB） ストリーム再生 |
総武緩行線の１０３系も、２００１年３月をもって引退してしまいました。ちなみに、収録車両の「モハ１０３−７４１」は、この収録から数週間後に廃車となってしまいました。 この録音は、高速域で甲高い音を発する車両です。上と同じく、ドア付近に立って録音したものです。 |
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武蔵野線（モハ１０３−７５０） 収録日：１９９９年１２月２４日 収録区間：新浦安〜市川塩浜：京葉線内 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：低音・高音が混合。 ダウンロード再生（339KB） ストリーム再生 |
武蔵野線の１０３系も、そろそろ終わりが見えてきてしまいました。 この録音は、上記の２つの音が混じったものです。何気なく、東京からこの車両に乗ったのですが、音がどうもおかしいと思い、持っていたレコーダーで録音しました。このように、２つの音が混じっている車両は、パラパラいるようです。今回は、座席に座っての録音です。 |
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 ＡＴＣ設置にも対応した高運転台車。 （大阪環状線：天王寺にて） |
 ＪＲ東日本最後の１０３系のさよなら運転。 （常磐緩行線：綾瀬にて） |
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