 （御殿場線：国府津にて） |
ＪＲ東海線内を走る、老朽化した旧国鉄型の１０３系・１１３系・１１５系・１６５系の置き換えを目的として、１９９８年に登場した近郊型電車。今では、ＪＲ東海線内のあちこちで見かける顔となった。 編成は、２両・３両・４両編成があり、輸送力に応じて編成を細かく調整できるよう配慮されている。 制御装置はVVVFインバータ制御を使用しており、動力車と付随車の比率（ＭＴ比）は、全ての編成が１：１（動力車と付随車の両数が同じ）となっており、３両編成に関しては、２両目の動力車のうち、片側の台車を動力台車、片側の台車を付随台車として、ＭＴ比１：１を実現している。 現在も、東海道本線を始め、中央西線、御殿場線、身延線など、幅広く活躍している。 |
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御殿場線（クモハ３１３−３００４） 収録日：２００４年１０月１３日 収録区間：上大井〜下曽我 収録機材：SONY MD レコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：ワンマン運転。 ：冷房がかかっている。 ダウンロード再生（430KB） ストリーム再生 |
御殿場線等で活躍している、車内がセミクロスシートになっている３０００番台での録音です。最近は地球温暖化のせいもあってか、電車が冷房を使う期間が年々長くなっているような気がします。 音に関してですが、VVVFインバータ制御（ＩＧＢＴインバータ）を使用しており、まぁ「いつもの音」と言えるような音を出しています。私の観点からすれば、特に特記すべきことはないと思います。 それにしてもこの３１３系、加速がすごいです。ＭＴ比が１：１となると、たいていはもっと性能が悪くなるはずですが、３１３系の場合、加速性能は２Ｍ１Ｔ（動力車２両、付随車１両）の１１５系に圧勝しているという感じです。本当に良い足してます（笑）。 |
