 ＪＲ西日本所有の６８１系。 （o-tkさん提供）  北越急行所有の車両は、色が赤い。 通称「スノーラビット」。（o-tkさん提供） |
特急「サンダーバード」「はくたか」等で使用されている交直流両用の特急型車両。１９９２年に試作車（１０００番台）が誕生し、１９９５年に量産車（０番台）が登場した。 優れた高速性能を持ち合わせており、最高速度は160km/h。制御装置はVVVFインバータ制御を使用している。 もともとは、北陸本線の主力特急「雷鳥」のスピードアップと、老朽化してきた４８５系の置き換えを目的に投入され、量産車が登場してからは、６８１系を使用した特急「雷鳥」は、現在は「雷鳥」の直訳である「サンダーバード」に改称された。また、サンダーバードで使用される６８１系の車体には、「THUNDERBIRD」というロゴが書かれている。 その後、１９９７年３月に開業した「北越急行ほくほく線」の特急「はくたか」用として、６８１系がＪＲ西日本・北越急行双方に投入・増備された。ＪＲ西日本に増備された車両は、「ホワイトウィング」と呼ばれ、塗色はサンダーバードで使用する編成と同じだが、車体に書かれたロゴが異なり、「WHITE WING」と書かれている。 一方、北越急行に投入された車両は、「スノーラビット」と呼ばれ、前面や側面の帯が赤色で、塗色がＪＲ西日本とは異なる。また、北越急行所有の６８１系は、２０００番台と呼ばれ、ＪＲ車と区別されている。車体側面のロゴも、「SRE (Snow Rabbit Expressの略)」と描かれている。 特急「はくたか」では、途中北越急行線内で160km/h運転を行っており、これは国内の在来線では最速。（ただ、実際は150km/hしか出ていないとか？） ６８１系は、現在もＪＲ西日本・北越急行の主力車両として活躍している。 |
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はくたか１９号（モハ６８１−２２０２） 収録日：２００４年８月７日 収録機材：SANYO デジタルカメラ 備考：北越急行所有車。 ：加速音・減速音に分割。 ：o-tkさん収録。 加速音（高岡発車時） ダウンロード再生（434KB） ストリーム再生 減速音（高岡到着時） ダウンロード再生（406KB） ストリーム再生 |
ＪＲ西日本と北越急行で活躍する６８１系の走行音です。今回もまた、私の先輩のo-tkさんにお世話になってしまいました。いつもありがとうございます…。 m(_ _)m さて、音に関してです。ＪＲ車も北越急行車も、所有者と塗色が違うぐらいで、走行性能に違いはありません。この録音は、北越急行が所有する２０００番台の録音です。私本人が実際に乗ったことはないので、あまりコメントもできませんが、特急車にしては、モーター音がウルサイです…。音からして、VVVFインバータ制御（GTOインバータ）を使用しているようです。 |
