| さようなら ７００形（２代目） | 【京急初の４扉車両】 | |
 （大師線：産業道路にて） |
登場 | 昭和４２年（１９６７年） |
| 分類 | １８ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | 抵抗制御 | |
| 駆動方式 | WN＋中空軸平行カルダン駆動 （両者の併用） |
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| 主電動機（出力） | MB-3070型(150kW) TDK-819型(150kW) |
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| 歯数比 | 三菱車＝4.32 東洋車＝4.94 |
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| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 京浜急行本線・大師線ほか | |
| 全車運用離脱 | 平成１７年（２００５年）１１月２７日 （翌２８日の貸切運転を以て引退） |
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| 最終配置路線 | 京浜急行大師線 | |
| 特記事項 | 一部「高松琴平電気鉄道」へ譲渡。 当初は３両編成で登場（後に４両化） |
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大師線普通列車（７３５） 収録日：２００４年１月２８日 収録区間：港町〜鈴木町 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：三菱製。 ダウンロード再生（185KB） ストリーム再生 |
加速度が毎秒＋2.7km/hという、当時の京急最低の性能だったために、２００３年７月に本線定期運用を失い、最後は大師線のみで運行されていた７００形の録音です。本当は２００３年３月頃に本線特急を録音するつもりだったのですが行きそびれ、その後７００形が本線から撤退したため、大師線で収録することにしました。 この大師線、雰囲気を楽しむにはとても良い路線と言えます。本線が120km/hでかっ飛ばしているのに対し、大師線は最高60km/hで走ります。ジョイント音を響かせながら、のんびりのんびり走っていきます。日々の忙しさからちょっと開放される感じです。但し、これから良い音がする！というところで加速を切られてしまうため、２００３年３月に行けなかったのが悔やまれます…。 ちなみに収録した車両は、三菱製の制御装置・モーターを積んでいた車両です。 |
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