| さようなら ３１００形ＮＳＥ | 【初代・前展望ロマンスカー】 | |
 ＮＳＥは、「Ｎｅｗ Ｓｕｐｅｒ Ｅｘｐｒｅｓｓ」の略。 オリジナルの原色編成。（小田原線：新宿にて）  小田急電鉄開業７０周年を記念した「ゆめ７０」。 車内にはラウンジ席も設けられていた。 （小田原線：新宿にて） |
登場 | 昭和３８年（１９６３年） |
| 分類 | １２・１６ｍ級／直流／特急型電車 | |
| 制御方式 | 抵抗制御 | |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動 | |
| 主電動機（出力） | ＴＤＫ８０７Ａ型（110kW） | |
| 歯数比 | 調査中 | |
| 設計最高速度 | １７０ｋｍ／ｈ（平均均衡時） | |
| 運用離脱 | 【原色編成】 平成１１年（１９９９年）７月１６日 【ゆめ７０】 平成１２年（２０００年）４月２６日 |
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| さよなら運転 | 【原色編成】 平成１１年（１９９９年）７月１６日 【ゆめ７０】 平成１２年（２０００年）４月２３日 |
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| 特記事項 | 「ブルーリボン賞」受賞（１９６４年） 小田急初の展望ロマンスカー. 1997年に1編成を「ゆめ70」へ改造. 原色１編成（６両）が静態保存. 原色１両が公共施設に保存. |
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あしがら８０号（３２２６：６号車） 収録日：１９９９年７月１６日（最終日） 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：加速・減速に分割。 加速音（町田発車時） ダウンロード再生（285KB） ストリーム再生 減速音（新宿到着時） ダウンロード再生（332KB） ストリーム再生 |
小田急ロマンスカーの名を一気に世間に知れ渡らせた３１００形の録音です。この録音は、原色編成のさよなら運転で収録したものです。本当は、本厚木から新宿まで乗るつもりだったのですが、当日モタモタしていたら、本厚木から乗れなくなってしまい（苦笑）、町田〜新宿間のみの乗車となりました。 夏場だったので、多少冷房の音が入ってしまっていますが、それなりによく録れたのではないかと思います。 ちなみに、この１９９９年７月１６日は、特急「あしがら」と「さがみ」の最後の運転日となり、翌日からこれら２つの愛称は、「サポート」に変更されています。その後、２００４年１２月１１日のダイヤ改正で、今度は「サポート」が廃止、「さがみ」が復活しましたが、「あしがら」の復活はありませんでした。 |
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さよなら放送（あしがら８０号車内） ダウンロード再生（132KB） ストリーム再生 |
最終運転、あしがら８０号の車内で流された、３１００形の引退に関するアナウンスです。 |
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ゆめ７０さよなら放送 （ゆめ７０−１号車内） 収録日：２０００年４月２３日 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：ゆめ７０最終運転。新宿発車時。 ダウンロード再生（343KB） ストリーム再生 |
こちらは、１９９７年に小田急電鉄開業７０周年を記念して、３１００形１編成を改造して誕生した、「ゆめ７０」での録音です。主に団体専用として運行されましたが、臨時のロマンスカーとして一般の利用者を乗せることもありました。 ３１００形の原色編成が引退し、その後は「ゆめ７０」だけが、臨時列車として残りました。しかし、その「ゆめ７０」も、２０００年４月２６日で引退することになり、その３日前の２３日に、一般乗客を対象とした「さよなら運転」を実施、新宿〜小田原間を１往復しました。私にとっては、最初で最後の「ゆめ７０」乗車でした。 引退後、「ゆめ７０」は解体処分されてしまいました。 |
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