| １０−０００系 | 【初代・都営新宿線車両】 | |
 （※写真は、o-tkさんが提供して下さいました。） |
登場 | 試作車＝昭和４６年（１９７１年） 量産車＝昭和５３年（１９７８年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | 電機子チョッパ制御 GTOサイリスタチョッパ制御 |
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| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動 | |
| 主電動機（出力） | 調査中（165kW） | |
| 歯数比 | 6.07 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 試作車＝三田線 量産車＝新宿線 |
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| 現在の使用路線 | 新宿線 京王電鉄相模原・京王・京王新線 |
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| 特記事項 | 初代・新宿線用車両。 製造期間が長く、８次車まで存在。 試作車は２００４年に引退。 一部先頭車が１０−３００Ｒ系へ。 （初期編成のみ。老朽化のため） |
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京王相模原線（１０−０６５） 収録日：２００３年１０月２５日 収録区間：京王永山〜京王多摩センター 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：１次車。 ダウンロード再生（289KB） ストリーム再生 |
都営新宿線の主力車両として活躍する、１０−０００系の録音です。こちらは、１次車に分類されます。 制御装置は電機子チョッパ制御を使用しており、発車と停車の際に、非同期音と呼ばれる「ビ〜ン」といったような音が聞こえます。初期車はこの非同期音が良く聞こえるという印象があるのですが、またこの非同期音が不気味な音で…。なんか不吉なことが起こりそうな音を立てています…。 ちなみに、この録音は、本八幡よりの台車で収録したため、不気味な非同期音があまり響いてきません。 |
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