 渥美線の主力、１８００系。 （渥美線：高師にて） |
２０００年１２月に導入された車両で、元東急７２００系車両。旧型の元名鉄の７３００形の置き換え用として登場した。 車体の装飾や保安装置などが変更され、形式名も７２００系から１８００形に変更されたものの、車内や運転台、走行装置などは、東急７２００系そのままである。 部品取り用の車両も含め、東急から合計３２両が譲渡されたが、譲渡されてすぐの２００１年４月、高師駅構内の車庫で火災が発生し、２両が使用不能になってしまったが、現在、３両９編成が営業運転を行っている。 現在、豊橋鉄道渥美線は、全て１８００形で運転されており、今後も１８００形は、渥美線の主力車両として活躍していくと思われる。 |
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渥美線（１８０２） 収録日：２００４年１１月２２日 収録区間：柳生橋〜小池 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：日立製。 ダウンロード再生（204KB） ストリーム再生 |
元東急７２００系である、１８００形の録音です。こちらは、その中でも日立製の車両の走行音です。日立製の車両は、走り出しの音が大きいのが特徴です。音は、東急時代から全く変わっていません。 渥美線は、基本的にあまりスピードを出さず、のんびりと走っていきます。途中、何度か警笛を鳴らしていますが、これも東急時代と同じものと思われます。 ただ、東急時代と違うのは、回生ブレーキが切られている関係で、減速時の音が無音であることです。回生ブレーキを使うには、ある一定以上の列車本数・変電所が必要なようで、豊橋鉄道渥美線はその基準を満たしていないせいか、回生ブレーキは使われていません。 |
渥美線（１８０８） 収録日：２００４年１１月１５日 収録区間：向ヶ丘〜大清水 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：東洋電機製。 ：o-tkさん収録 ダウンロード再生（371KB） ストリーム再生 |
こちらは、東洋電機製の車両の録音です。上の日立車に比べ、走り出しの音が小さいのが特徴です。こちらの走行音も東急時代と全く同じですが、日立車と同じく、回生ブレーキが切られている関係で、減速時は無音です。 この録音は、私が毎度お世話になっている先輩o-tkさんが収録して下さいました。ありがとうございます！ |
