| ７０１系 | 【東北地方の標準電車】 | |
 主に秋田地区を中心に幅広く活躍している０番台。 （奥羽本線：追分にて） |
登場 | 平成５年（１９９３年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／近郊型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | TD継手平行カルダン駆動方式 | |
| 主電動機（出力） | ＭＴ６５型（125kW） | |
| 歯数比 | 7.07 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 奥羽本線・羽越本線 | |
| 現在の使用路線 | 奥羽本線・羽越本線 東北本線・田沢湖線 ＩＧＲいわて銀河鉄道線 青い森鉄道線 |
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| 特記事項 | 一部「ＩＧＲいわて銀河鉄道」に譲渡。 一部「青い森鉄道」に譲渡。 |
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東北本線（クモハ７０１−１００４） 収録日：２０００年３月２７日 収録区間：好摩〜渋民 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：現在はIGRいわて銀河鉄道の区間。 ダウンロード再生（529KB） ストリーム再生 |
東北新幹線八戸延伸に伴い、廃止されてしまった区間の録音です。現在は、ＩＧＲいわて銀河鉄道が引き継いでいます。 ７０１系のサウンドですが、減速時以外は２０９系と同じです。この車両は、２０９系を３扉車にしたと言っても過言でないくらい、２０９系に似ている気がします。２０９系のイイトコロは受け継いでいますが、ロングシートもそのまま受け継いでしまい、それなりに不評を買っているそうです・・・（苦笑）。回生ブレーキが早々切れてしまうようで、減速の時、２０９系よりも早い段階で音が消えてしまいます。 |
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