| ２０９系試作車（旧９０１系） | 【ＪＲ東日本次世代車両の元祖】 | |
 元９０１系Ａ編成の２０９系９００番台。 （京浜東北線：新子安にて） |
登場 | 平成４年（１９９２年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | TD継手平行カルダン駆動方式 | |
| 主電動機（出力） | ９００番台＝ＭＴ６６型（95kW） ９１０番台＝ＭＴ６７型（95kW） ９２０番台＝ＭＴ６８型（95kW） ※ＭＴ６６型は、現在は消滅。 |
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| 歯数比 | 7.07 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 京浜東北・根岸線 | |
| 現在の使用路線 | 京浜東北・根岸線 | |
| 特記事項 | かつては９０１系を名乗っていた。 （量産化改造の際、２０９系へ改称） ３編成全ての仕様が異なる。 ９１０番台は運用を離脱。 |
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根岸線（モハ２０９−９０１：８号車） 収録日：１９９９年２月２８日 収録区間：磯子〜根岸 収録機材：aiwaカセットレコーダ 備考：旧９０１系Ａ編成。 ：ＭＴ６６型主電動機。 ：現在は、量産車と同じＭＴ６８型。 ダウンロード再生（348KB） ストリーム再生 |
旧９０１系Ａ編成である、９００番台の録音です。 音に関してですが、独特なサウンドで、自分が知っている中では、この音は他にはありません。ＧＴＯインバータを採用しているそうですが、音はＩＧＢＴインバータに聞こえます。 根岸に到着した際、９１０番台が入線する音が聞こえます。ちょうどこの日、私は９００番台と９１０番台を収録しに出かけたため、この後迷わず９１０番台に乗り換え、これの２つ下にある録音を収録できました。あんなに運が良いことは滅多にないはずです。 現在９００番台は、デジタルＡＴＣ設置に伴い、現在は量産車・９２０番台と同じ音になってしまいました。 |
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近日公開予定 根岸線（モハ２０９−９０２：４号車） 収録日：２００６年１１月１３日 収録区間：山手〜石川町 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：旧９０１系Ａ編成。 ：ＭＴ６８型主電動機に換装後。 ダウンロード再生（281KB） ストリーム再生 |
デジタルＡＴＣ設置に伴って、床下機器を量産車と同様のものに交換した後の録音です。主電動機も量産車と同じＭＴ６８型になり、かつてのような独特の走行音は聞かれなくなりました。 ちなみに、「ドアチャイムがない＋ＭＴ６８型主電動機」という組み合わせは９２０番台（旧９０１系Ｃ編成）も同じですが、コンプレッサーが異なるため（９００番台は量産車と同じスクリュー式、９２０番台は普通のもの）、音だけでも９２０番台と区別することができます。 |
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根岸線（モハ２０９−９１１：８号車） 収録日：１９９９年２月２８日 収録区間：磯子〜新杉田 収録機材：aiwaカセットレコーダ 備考：旧９０１系Ｂ編成。 ：ＭＴ６７型主電動機。 ：デジタルＡＴＣ化対応前の音。 ：現在は運用を離脱。 ダウンロード再生（285KB） ストリーム再生 |
旧９０１系Ｂ編成である、９１０番台の録音です。９１０番台は、全ての車両の側窓が２分割になっているので、見分けはつきやすいです。 サウンドの方は、９００番台や９２０番台のような柔らかい音ではなく、かなりうるさい音です。現在、特急「びゅーさざなみ」「ビューわかしお」で使用されている２５５系の基になったように感じます。 現在９１０番台は、デジタルＡＴＣ設置の際に若干音が変わってしまいましたが、量産車と同じ音にはならず、異質な編成になっています。 |
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根岸線（モハ２０９−９１１：８号車） 収録日：２００５年５月１３日 収録区間：磯子〜新杉田 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：旧９０１系Ｂ編成。 ：ＭＴ６７型主電動機。 ：デジタルＡＴＣ化対応後の音。 ：現在は運用を離脱。 ダウンロード再生（281KB） ストリーム再生 |
こちらは、同じく９１０番台の録音ですが、今現在聞こえる音です。上の昔の音と比べて、相変わらず音は大きいですが、前より変調が滑らかになりました。 尚、この９１０番台ですが、２００６年１２月に東大宮操車場に疎開回送されて以来運用に入っておらず、このまま引退となるようです。そのため、現在実際の営業運転でこの音を聞く事はできなくなりました。 |
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近日公開予定 京浜東北線（モハ２０８−９２２：２号車） 収録日：２００６年１１月８日 収録区間：蒲田〜大森 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：旧９０１系Ｃ編成。 ダウンロード再生（281KB） ストリーム再生 |
登場から１４年にして、ようやく収録できた９２０番台の録音です。量産車と音が同じなので、あまり注目していませんでしたが、細かく聞いてみると、９２０番台特有の音も聞かれます。（特有の音というか、音の組み合わせが特有？） 音に関してですが、モーター音は量産車と同じものです。音に於ける量産車との違いは、ドアチャイムがないこと、コンプレッサー（空気圧縮機）が量産車のようなスクリュー式ではないといったところです。これで、量産車と同じ音になった９００番台との区別も付きますね。 |
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 元９０１系Ｂ編成であった、２０９系９１０番台。 全車両、側窓が２分割のタイプとなっている。 （京浜東北線：御徒町にて） ※現在は運用を離脱。 |
 元９０１系Ｃ編成の２０９系９２０番台。 一部の車両のみ、側窓が２分割になっている。 （京浜東北線：御徒町にて） |
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 登場して間もない頃の２０９系９２０番台。 当時は９０１系Ｃ編成。（根岸線：横浜にて） |
 ９２０番台には、側窓が異なる車両が混ざっている。 （京浜東北線：御徒町にて） |
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