| Ｅ２３１系９００番台 （旧２０９系９５０番台） |
【首都圏標準車両「Ｅ２３１系」の元祖】 | |
 （総武緩行線：新小岩にて） |
登場 | 平成１０年（１９９８年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | 平行カルダン駆動方式 | |
| 主電動機（出力） | ＭＴ７３型（95kW） | |
| 歯数比 | 7.07 | |
| 最高速度 | １２０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 中央緩行線・総武緩行線 | |
| 現在の使用路線 | 中央緩行線・総武緩行線 | |
| 特記事項 | ローレル賞受賞。（２０００年） 車両情報管理装置「TIMS」搭載。 |
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総武緩行線（モハ２０９−９５１） 収録日：２０００年２月１６日 収録区間：市川〜小岩 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：現在はモハＥ２３１−９０１ ：VVVFインバータ（日立製ＩＧＢＴ） ダウンロード再生 （421KB） ストリーム再生 |
Ｅ２３１系の基になった、Ｅ２３１系９００番台の録音ですが、私が録音したときは、まだ２０９系９５０番台と呼ばれていました。こちらは、千葉寄りにある動力車、モハ２０９−９５１（現モハＥ２３１−９０１）の録音です。 サウンドの方ですが、あまり珍しいと思うような音ではない気がして、量産車でもこの音が聞こえるようになるだろうと勝手に予測し、録音したときも、下に掲載した「モハ２０９−９５２」の方を長く録音したのですが、下の音は量産車でも聞けるようになり、このモハ２０９−９５１が持つ日立製の装置は使われなかったので、もっと長く録音すれば良かったと後悔しています・・・。 また、このサウンドでは、今は存在しない、１０３系とすれ違う音が聞こえます。 |
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総武緩行線（モハ２０９−９５２） 収録日：２０００年２月１６日 収録区間：両国〜浅草橋 収録機材：aiwaカセットレコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：現在はモハＥ２３１−９０２ ：VVVFインバータ（三菱製ＩＧＢＴ） ダウンロード再生 （213KB） ストリーム再生 |
こちらは、三鷹寄りにある動力車、モハ２０９−９５２（現モハＥ２３１−９０２）の録音です。 サウンドの方ですが、出だしで「シュルルル・・・」というような音を立てます。この出だしの音が自分の中で珍しかったのですが、今では量産車でも聞ける音になっています。 |
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 量産車と違い、側面に大きく描かれたＪＲマークが特徴。 |
 先頭車の壁に掲示された、「ローレル賞」のプレート。 |
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