| ２１１系 | 【ＪＲ初期車両の基礎】 | |
 （京浜東北線：新子安にて） |
登場 | 昭和６１年（１９８６年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／近郊型電車 | |
| 制御方式 | 直並列組合せ抵抗制御 ＋界磁添加励磁制御 |
|
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン −撓み板継手方式 |
|
| 主電動機（出力） | ＭＴ６１型（120kW） | |
| 歯数比 | 5.19 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 東海道本線（東京地区） | |
| 現在の使用路線 | 東海道本線（東京・静岡・名古屋） 伊東線・御殿場線・身延線 中央本線（ＪＲ東海）・関西本線 愛知環状鉄道線 東北本線（宇都宮線）・高崎線 上越線・信越本線・両毛線 |
|
| 特記事項 | JR東日本・東海・西日本でも製造。 JR各社の初期車両の基礎となる。 間もなく、房総地区でも運転開始。 |
|
|
|
||
東海道本線（クモハ２１１−５６０９） 収録日：２００４年１１月１４日 収録区間：静岡〜安倍川 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：内扇型。 ダウンロード再生（493KB） ストリーム再生 |
２０５系をベースにした近郊型車両、２１１系の録音です。この録音は、２１１系の中でも、ＪＲ東海が製造した５６００番台（５０００番台のトイレ付き）の車両です。 通勤型の２０５系と同じ「抵抗制御＋界磁添加励磁制御」を採用し、２０５系と同じＭＴ６１型主電動機を使用していますが、歯数比（ギア比）が違うため、音が異なります。 ちなみに、２０５系と同様、２１１系にも「内扇型」と「外扇型」が存在します。この録音は、「内扇型」と呼ばれるもので、冷却ファンが内側に付いているために、このように呼ばれています。高速域での唸りが静かなのが特徴です。 |
|
