| さようなら ３０１系 | 【国鉄初の地下鉄直通用車両】 | |
 （拝島駅構内留置線にて） |
登場 | 昭和４１年（１９６６年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | 抵抗制御 | |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動 | |
| 主電動機 | ＭＴ５５型（110kW） | |
| 歯数比 | 6.07 | |
| 最高速度 | １００ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 中央・総武線（営団東西線直通） | |
| 全車運用離脱 | 平成１５年（２００３年）６月１０日 |
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| 最終配置路線 | 中央・総武線（営団東西線直通） | |
| 特記事項 | さよなら運転は中央線で実施。 国鉄初のアルミ車体の本格採用。 |
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営団東西線（モハ３０１−５） 収録日：２００２年５月６日 収録区間：木場〜門前仲町 収録機材：KENWOOD MD レコーダ 備考：特になし。 ダウンロード再生（218KB） ストリーム再生 |
営団東西線に直通している時の録音です。やはりカーブが多く、あまりスピードは出せません。３０１系は、ＭＴ５５型主電動機を装備しているので、１０３系と同じ音が出ます。（ＭＴ５５Ａはありません。） ちなみに、発車寸前に聞こえる「プス〜」というブレーキの解除音ですが、車内からだとそれほどでもないのですが、外から聞くと結構大きい音で、地下鉄線内でやられると耳が痛くなるほどでした。 |
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中央緩行線（クモハ３００−２） 収録日：２００３年４月８日 収録区間：高円寺〜阿佐ヶ谷 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：特になし。 ダウンロード再生（217KB） ストリーム再生 |
今度は地上を走行している時の録音です。運転台に１番近い座席で録音したので、運転台でブレーキを操作する音が聞こえるかと思います。 |
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