 （御殿場線：松田にて） |
１９９１年３月に営業運転を開始した特急型車両で、御殿場線・小田急小田原線直通の特急「あさぎり」用に製造された。それまで「あさぎり」は、急行として新宿〜御殿場間で運転されており、車両も小田急３０００形ＳＳＥ車のみを使用していたが、１９９１年３月に「あさぎり」が特急に格上げ・走行区間が沼津まで拡大され、３０００形ＳＳＥ車が引退し、小田急とＪＲで共同運行されることとなった。以来小田急２００００形ＲＳＥ車と共に、御殿場線・小田急小田原線を行き来している。 基本的な走行性能や編成などは、小田急電鉄と同じものとなっており、７両固定編成、中間に２階建て車両を２両組み込んでいる。しかし、車内の設計などは統一されず、小田急・ＪＲの個性が表れている。制御装置は、３１１系をベースにした界磁添加励磁制御を採用している。 塗色は、白い車体に青帯を巻いたものとなり、東海道新幹線を思わせる。 ３７１系は、特急「あさぎり」の他、東海道本線のホームライナーとしても活躍している。しかし、３７１系は登場以来増備がなされず、７両１編成しか存在しないため、検査等の場合には、「あさぎり」は小田急２００００形ＲＳＥ車が、ホームライナーは３７３系が代走する。 ３７１系は、今なお１編成のみで活躍を続けている。 |
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特急あさぎり３号（クモハ３７１−１） 収録日：２００４年１０月１３日 収録機材：SONY MD レコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：小田急線直通時に収録。 加速音（本厚木発車） ダウンロード再生（321KB） ストリーム再生 減速音（本厚木到着） ダウンロード再生（249KB） ストリーム再生 |
１編成しか存在しない、３７１系の録音です。この録音は、特急「あさぎり」として、小田急小田原線を走行している時に収録したものです。 音に関してですが、３１１系や２１１系、ＪＲ東日本の２１５系等と同じような音を立てます。小田急線内で３７１系が発車する音を聞くと、「ＪＲらしい音だなぁ…。」という印象を受けます。 ちなみに、小田急線内では停車する駅の構内に入る時、40km/hまで減速して進入してしまうため、停車寸前の減速音が聞こえないことが多いです。ＪＲのホームライナーで収録すれば、よく聞こえるのかもしれませんが。 |
