 デ７０００形７０５３号車。細かくて少々見にくいが、 側面の窓の並びが少し不自然に見える。  デ７０６０形。連結器が外れてしまった今では、 デ７０００形との違いは番号ぐらいになってしまった。  デ７０７０形。側面の窓の並びが自然になっている。 ※写真は全て、o-tkさんの提供です。 |
今なお万葉線の主力車両として活躍を続けているのが、デ７０００形列である。正確には、デ７０００形、デ７０６０形、デ７０７０形に分類される。 デ７０００形は１９６１年（昭和３６年）に製造された車両で、富山地方鉄道のデ７０００形と同様の設計で、ドアの位置だけを変更したため、側面の窓の並びがどことなく不自然なのが特徴である。冷房はついていない。 デ７０６０形は１９６５年（昭和４０年）製造の車両で、基本的にデ７０００形と同じであるが、加越能鉄道時代に富山地方鉄道射水線（現在は廃止）との直通運転を考慮して、連結器が装備されていた。しかし、登場翌年の１９６６年（昭和４１年）に富山新港が建設されることになり、万葉線と射水線をつなぐ鉄橋がなくなってしまったため、連結器を取り外したという。冷房はデ７０００形と同様装備されていない。 デ７０７０形は１９６７年（昭和４２年）に製造され、今まで不自然であった側窓の並びが改められた。また、他形式では後付だった列車無線が最初から設置された。当初は他車と同様に非冷房であったが、現在は順次冷房化が進められている。 これら３形式は、万葉線株式会社の前身である「加越能鉄道」の時代から活躍している車両で、駆動方式は全て吊り掛け式である。 現在一部の車両（デ７０５１・デ７０６１）が廃車となっており、さらに２００３年（平成１５年）に登場された、「アイトラム」ことMLRV1000形の運行開始に伴い、旧型車の置き換えがより本格的になっていく予定である。しかし、アイトラムが登場当初からブレーキ故障や脱線事故を頻発し、２００４年（平成１６年）８月から２００５年（平成１７年）３月までのおよそ５ヵ月間運休になったため、これら旧型車の置き換えのペースが遅れつつある。 |
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万葉線（７０６２） 収録日：２００４年８月５日 収録区間：荻布（通過）〜米島口 収録機材：SANYO デジタルカメラ 備考：デ７０６０形。 ：o-tkさん収録。 ダウンロード再生（213KB） ストリーム再生 |
万葉線の主力車両であるデ７０００形列のうち、デ７０６０形の録音です。今回も、収録は、私がいつもお世話になっている先輩o-tkさんがしてくださいました。ありがとうございます。 音に関してですが、ごく普通の路面電車の音といった感じがします。しかし、この時は何故か、列車がメチャクチャかっ飛ばしていたようで、「正直怖かった…。」と収録者のo-tkさん。吊り掛けの音が心地よいのは良いのですが…。そんな、「何をそんなに急ぐ？？」と思ってしまうような走行音を、どうぞお楽しみ下さい。 |
