 「現塗装」の編成。（二俣川にて） |
形式名が「新６０００系」ということは、「旧６０００系」も存在する。旧６０００系は、１９６１年に登場し、経済性を重視した車両と言われている。まず、旧５０００系（５０００系の解説を参照）のようなオール電動車方式を取りやめ、中間に付随車を挿入、車体も２０ｍ級の両開き４扉とされた。 １９６７年には、相鉄初のアルミ車体の６０００系が１両（６０２１）のみ試験的に製造され、注目を浴びた。 そして１９７０年、この旧６０００系のモデルチェンジした車両、新６０００系が誕生した。車体幅が少々広がり、車体上部はふっくらした感じで、下の部分を絞った形になった。また、運転台も旧６０００系よりも、少し高い位置に設置された。 途中塗色変更もなされ、上の写真にあるような、黄緑色の塗色が「標準色」となった。 １９９８年に、旧６０００系が現役を引退、新６０００系のみが活躍するようになった。しかし、新６０００系も徐々に廃車されるようになった。 末期には、８両４編成が在籍していた。この末期に残った４編成は、１編成が標準色、１編成がアートギャラリー号、１編成が緑園都市号、１編成が旧塗装復活編成という具合に、在籍した４編成全てが異なる塗色で運転されており、ファンの目を楽しませてくれた。 しかし、新型車両１００００系の増備により、２００３年８月のダイヤ改正で、４編成全てが一斉に休車扱いとなり、営業運転から退いていた。そして、２００３年１１月２日に、緑園都市号と旧塗装編成を使用して、さよなら運転が行われ、この運転をもって、新６０００系は正式に引退となった。 現在は、全編成が廃車となった模様。 |
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本線（６３１６：７号車） 収録日：２００３年４月９日 収録区間：瀬谷〜三ツ境 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：現在は現役を引退。 ダウンロード再生 （272KB） ストリーム再生 |
私が子供の頃初めて見た相鉄線の車両が、新６０００系の標準色編成でした。最初、「ん？こんなところに黄緑の１０３系？」と思ったのをよく覚えています。 音に関してですが、７０００系・新７０００系の抵抗制御車と同じ音を立てます。２１００系を若干静かにしたような印象を受けます。 最初と最後でコンプレッサーの作動音が聞こえてきます。減速時は、ほぼ無音です。 |
