| ６３００系 | 【都営三田線の主力車両】 | |
 （東急目黒線：武蔵小杉にて） |
登場 | 平成５年（１９９３年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | 調査中 | |
| 主電動機（出力） | １〜２次車＝ＴＩＭ−６型（180kW） ３次車 ＝調査中 |
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| 歯数比 | 6.31 | |
| 最高速度 | １２０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 三田線 | |
| 現在の使用路線 | 三田線・東急電鉄目黒線 | |
| 特記事項 | 三田線の主力車両。 | |
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三田線（６３１１−７） 収録日：２００５年３月３０日 収録区間：芝公園〜御成門 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：ＧＴＯインバータ（初期車）。 ダウンロード再生（357KB） ストリーム再生 |
こちらは、初期車（ＧＴＯインバータ車）の録音です。私は、小学校の頃に、よく都営三田線に乗っていましたが、その時はいつも、このＧＴＯインバータ車が来ました。なので、簡単に収録できるだろうと思っていたら、最近の私は、逆にＩＧＢＴばかりに当たるようになり、収録するのに予想以上の苦戦を強いられました。 音に関してですが、非同期音の音の高さが、電車の速度と同時に上がっていくのが特徴です。似たような音を出す車両は他社にも存在しますが、聞こえなくなるまで非同期音の音のキーが上がるのは、私は都営６３００系でしか聞いたことがありません。 |
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東急目黒線（６３３７−７） 収録日：２０００年１１月１６日 収録区間：洗足〜武蔵小山 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：ＩＧＢＴインバータ（３次車）。 ダウンロード再生（209KB） ストリーム再生 |
東急目黒線に直通しているときの録音です。東急目黒線は地上線ですが、あまりスピードを出してくれません。まぁ、VVVFインバータ制御は、高速域では大体同じ音がしますから、出だしと停車が聞こえればいいのかもしれませんが・・・。 こちらは、最終グループ（３次車）に搭載された、ＩＧＢＴというタイプのVVVFインバータ制御です。小田急３０００系に似ています。 |
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三田線（６３１６−２） 収録日：２００４年１１月２６日 収録区間：白金台〜白金高輪 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：ＩＧＢＴインバータ（後期車）。 ダウンロード再生（357KB） ストリーム再生 |
こちらもＩＧＢＴインバータを使用した３次車の録音ですが、上の録音に比べると、回生ブレーキが低速まで有効になり、減速音が停車ギリギリぐらいまで聞こえるようになっています。 ちなみに、自動放送の後、車掌さん（運転手さん？）の車内放送が入りますが、なんかこういう声って好きです（謎）。 |
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  製造時期によって、車内設備や前面のスカートの形状が異なる。 写真左が２次車、写真右がIGBTインバータに変更された３次車。 （ともに東急目黒線の武蔵小杉にて） |
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