 現存する車両では最古参の３００形。 前面が他車に比べて縦長になっている３０３編成。 （藤沢にて） |
１９５６年（昭和３１年）に初めて登場した車両で、２両６編成が投入された。車体を新製した編成や、旧型車を連接車化した編成など、全ての編成が違う生い立ちで誕生している。そのため、各編成を見比べてみると、微妙に顔の形が違っており、見ていて飽きない。 非冷房・吊り掛け駆動方式で登場した３００形だが、１９９０年代に一部の編成を除いて、冷房化・カルダン駆動化が行われ、足回りが１５００形や２０００形などの新型車両と同じものとなった。 １９９１年（平成３年）に３０６編成と３０１編成が、１９９７年（平成９年）に３０２編成が、２００５年（平成１７年）に３０４編成が引退し、現在は３０３編成と３０５編成の２編成のみが残る。そろそろ老朽化も目立ってきていることもあり、今後の動向が注目される。 |
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江ノ島電鉄線（３０３） 収録日：２００５年５月３０日 収録区間：鵠沼〜柳小路 収録機材：SONY MD レコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：カルダン駆動。 ：自動放送。 ダウンロード再生（230KB） ストリーム再生 |
江ノ島電鉄では最古参となった、３００形の録音です。今回は、３０３編成の運転席真後ろで収録しています。 音に関してですが、１９９１年（平成３年）の近代化改造の際にカルダン駆動化されており、１５００形や２０００形と同じ音を立てます。スピードはだいたい40km/hぐらいで、これは江ノ電としては標準と言えます。 またこの時は、何故か車内放送が自動でした。 |
NEW!! 江ノ島電鉄線 高速走行（３５５） 収録日：２００５年４月２１日 収録区間：鎌倉高校前〜七里ヶ浜 収録機材：SONY MD レコーダ ファイルの種類：RealAudio 備考：カルダン駆動。 ：肉声放送。 ダウンロード再生（375KB） ストリーム再生 |
こちらは、３００形の高速走行の録音です。と言っても、上の録音より少し速いぐらいなのですが…。 こちらは、車内放送が肉声です。途中、峰が原信号所で対向列車との行き違いをしています。 |
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 前面の窓が大きい３０５編成は、現在も活躍中。 （由比ヶ浜にて） |
 ２００５年９月で引退した３０４編成。 末期直前は茶色（チョコ電色）になっていた。 （極楽寺〜長谷） |
