| Ｅ５０１系 | 【“ドレミファインバータ”の元祖】 | |
 （常磐線：我孫子にて） |
登場 | 平成７年（１９９５年） |
| 分類 | ２０ｍ級／交直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | 平行カルダン駆動方式 | |
| 主電動機（出力） | ＭＴ７０型（120kW） | |
| 歯数比 | 6.06 | |
| 最高速度 | １２０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 常磐線 | |
| 現在の使用路線 | 常磐線 | |
| 特記事項 | SIEMENS製のモーター音が特徴。 車体は２０９系と同仕様。 今後常磐線上野口から撤退予定。 |
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常磐線（モハＥ５００−１０） 収録日：２００３年２月２日 収録区間：北千住〜南千住 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：特になし。 ダウンロード再生（321KB） ストリーム再生 |
上野〜土浦間の常磐線普通電車を担当する、Ｅ５０１系の録音です。 一部では「ドレミファインバータ」と呼ばれている、ドイツのシーメンス社製の装置装置の音です。ただ、正確に言うと「ドレミファ・・・」ではなく、「ファソラシ・・・」です（笑）。同じような音は、京浜急行２１００系・新１０００系でも聞くことができますが、Ｅ５０１系だけ、停車する寸前に「ソファミレド・・・」といった具合に、音が下がっていきます。 |
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常磐線（モハＥ５０１−１１） 収録日：２００５年１２月８日 収録区間：藤代〜取手 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：デッドセクション走行音。 ダウンロード再生（750KB） ストリーム再生 |
こちらは、藤代〜取手間にある交流と直流の切替区間（デッドセクション）を通った時の走行音です。途中屋根上から「バコンッ！」という音が聞こえてきますが、これは切替区間を通っている証拠（？）です。また、途中で「ヒュイ〜ン」という空調の電源を入れたような音がしますが、ここで交流区間を完全に抜け、直流区間に入っているものと思われます。 その後再加速した電車は、取手で特急の通過待ちのため、取手駅では弱いブレーキでダラダラ減速していきます。その際、停車時に聞こえる起動時とは逆の「ソファミレド・・・」という音が１つ１つ鮮明に聞こえます。 |
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