| ３０００形列 | 【横浜市営地下鉄の主力】 | |
 ３０００Ａ系１次車。（１号線：上永谷にて） |
登場 | 平成３年（１９９２年） |
| 分類 | １８ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | ＶＶＶＦインバータ制御 | |
| 駆動方式 | カルダン駆動 | |
| 主電動機（出力） | １次車＝SEA-331型（140kW） ２〜４次車＝MB-5080-A型（140kW） |
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| 歯数比 | 6.53 | |
| 最高速度 | ９０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | １号線・３号線 | |
| 現在の使用路線 | １号線・３号線（ブルーライン） | |
| 特記事項 | １次車は３０００Ａ形と呼ばれる。 ２次車は３０００Ｎ形と呼ばれる。 ３次車は３０００Ｒ形と呼ばれる。 ４次車は３０００Ｓ形と呼ばれる。 （４次車は２０００形の更新車扱い） |
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１号線（３３１４） 収録日：２００５年３月７日 収録区間：高島町〜桜木町 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：ＧＴＯインバータ。 ：３０００Ａ形（１次車）。 ダウンロード再生（207KB） ストリーム再生 |
ブルーライン（１号線・３号線）の最大勢力となった３０００形列の本元、３０００Ａ形（１次車）の録音です。 音に関してですが、ＧＴＯインバータ制御を採用しているため、走行音が他の３０００形列と全く違います。都営６３００系（ＧＴＯインバータ制御）に似たような音を立てます。 |
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３号線（３３７５） 収録日：２００５年３月７日 収録区間：仲町台〜新羽 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：ＩＧＢＴインバータ。 ：３０００Ｎ形（２次車）。 ダウンロード再生（348KB） ストリーム再生 |
３０００形のマイナーチェンジ車である、３０００Ｎ形の録音です。３０００Ｒ形や３０００Ｓ形は、この３０００Ｎ形のスタイルを継承しています。 音に関しては、IGBTインバータ制御を使用しているため、上の３０００系と比べて走行音が異なります。結構回生ブレーキが低速まで効いているようですね。 ちなみにこの録音では、ドアが閉まる時だけドアチャイムが鳴っていませんが、別に深い意味はないと思います…。単なる故障でしょう。 |
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１号線（３４０４） 収録日：２００５年３月７日 収録区間：下飯田〜立場 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：ＩＧＢＴインバータ。 ：３０００Ｒ形（３次車）。 ダウンロード再生（307KB） ストリーム再生 |
老朽化した１０００形を置き換えるために登場した３０００Ｒ形の録音です。３０００Ｒ形の「Ｒ」には、「Replace（置き換える）」の意味があるそうです。 音に関してですが、おそらく３０００Ｎ形と違いはないと思われます。ドアの開閉音も一緒ですし、音だけで区別するのは難しそうです。 |
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 １次車を一部改良した、２次車３０００Ｎ形。 （１号線：上永谷にて） |
 １０００形の置き換え用に導入された３０００Ｒ形。 （１号線：上永谷にて） |
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 ２０００形の機器を流用した３０００Ｓ形。 （１号線：上永谷にて） |
 横浜港開港７５周年を記念したラッピング列車。 （１号線：上永谷にて） |
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