| ８５００系 | 【田園都市線・半蔵門線直通用車両】 | |
 （田園都市線：つくし野にて） |
登場 | 昭和５０年（１９７５年） |
| 分類 | ２０ｍ級／直流／通勤型電車 | |
| 制御方式 | 界磁チョッパ制御 ＶＶＶＦインバータ制御 |
|
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン | |
| 主電動機（出力） | ＴＫＭ−６９型（130kW） ＴＫＭ−８０型（130kW） ＴＫＭ−８６型（170kW） ＴＫＭ−８９型（170kW） |
|
| 歯数比 | 5.31 | |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ | |
| 初投入 | 田園都市線 | |
| 現在の使用路線 | 田園都市線・大井町線 東京メトロ半蔵門線 東武伊勢崎線・東武日光線 |
|
| 特記事項 | 「ローレル賞」受賞（１９７６年） かつては東横線でも運行。 一部が「長野電鉄」に譲渡。 |
|
|
|
||
田園都市線（８７３４：７号車） 収録日：２００３年１月１０日 収録区間：南町田〜つきみ野 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：特になし。 ダウンロード再生（194KB） ストリーム再生 |
田園都市線の主力車両として、今なお活躍を続ける８５００系の録音です。界磁チョッパ制御の車両は、８０００系や８０９０系、８５９０系と同じ音を立てます。 |
|
田園都市線（８７８８：７号車） 急行運転 収録日：２００３年１１月２２日 収録区間：長津田〜青葉台（急行） 収録機材：SONY MDレコーダ 備考：特になし。 ダウンロード再生（406KB） ストリーム再生 |
こちらは、急行運転を行っている時の走行音です。各駅停車は、あまり加速もできないまま減速してしまいますが、急行は思う存分飛ばしてくれるので、８５００系は急行で乗るのが面白いかと…。 そして、この長津田〜青葉台間の急行が、個人的には１番好きです。長津田を出ると、25km/hでしばらく惰行します。そして、少し経ってから、徐々に加速し、田奈駅を目前にしたところで、一気に加速します。たまらないです（変人ですな…笑）。 さらに、長津田から収録を始めると、小さい男の子の、「間もなく〜、間もなく５番線から発車いたしま〜す！進行〜！！」という大きなかわいい声が聞こえてきます。 さらにさらに！男の子の「進行〜！！」と言う声に合わせるかのように、本物の車掌さんがドアを閉めます。このタイミングがっ！！車掌さん、あなた狙ったでしょ！？と言いたくなるほど絶妙なタイミングです。現に狙ったのかもしれませんね。それだけ絶妙なんです。小さな駅員さん（本人は車掌さんのつもり？）の合図と共に、電車は発車していきます。 ただ単に８５００系の急行運転を収録するつもりが、ほのぼのとした、鉄道の１シーンの収録となりました（笑）。車掌さん、自分の小さい頃を思い出したのかな…。 |
|
田園都市線（８７９９） 収録日：２００４年１１月２２日 収録区間：南町田〜すずかけ台 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：ＶＶＶＦ改造車。 ：TKM-89形主電動機 ダウンロード再生（204KB） ストリーム再生 |
VVVFインバータ制御の車両を組み込んだ、８５００系の最終編成「８５４２編成」のうち、VVVFインバータ制御に改造された車両の録音です。いやいや、とにかくすごい音を発します。相鉄８０００系に似ている感じもしますが、この世でこの音を出せるのは、私が知る限りでは、掲載している８７９９と０８０２の２両しかありません。かなり貴重な存在と言えます。 |
|
田園都市線（０８１８） 収録日：２００５年１月２８日 収録区間：田奈〜青葉台 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：ＶＶＶＦ新製車。２０００系に似ている。 ：TKM-86形主電動機 ダウンロード再生（248KB） ストリーム再生 |
上と同じく、８５００系最終編成に組み込まれている車両で、こちらはVVVFインバータ制御で新たに製造された車両です。車両番号が不自然（０から始まる）なのは、８０００系と同様、あまりに多く製造されたため、後の９０００系と番号が重複しないようにしたためです。 音を聞いてみると、同じ田園都市線を走る２０００系と同じ音のように聞こえますが、微妙に違う音を立てています。減速音なんかは、その違いがハッキリ表れていると思います。 この車両、主電動機はTKM-86形で、９０００系と同様のものを使用していますが、制御装置の違いにより、音が変わっています。 |
|
田園都市線（０７１８＋０８０２） 収録日：２００４年１１月２２日 収録区間：藤が丘〜青葉台 収録機材：SONY MD レコーダ 備考：２種のＶＶＶＦ混合。 通常版 ダウンロード再生（186KB） ストリーム再生 ステレオ版（Real Player 8 以上が必要） ダウンロード再生（501KB） ストリーム再生 |
今度は、２種のVVVFインバータ制御の音が同時に聞こえてくる録音です。 ０７１８（VVVFインバータ制御新製車）と０８０２（VVVFインバータ制御改造車）が隣り合った位置に連結されているため、この２両の連結面では、こんな変な音が聞こえるわけです。一般人からしたら、限りなくやかましい音を、鉄道好きな人にとっては、思わず笑ってしまうような音を発します。 この録音は、通常モノラル版と、左右で音の違いを実感していただけるように、ステレオ版も用意してみました。ただ、ステレオ版は、ファイルの容量が大きい上に、比較的新しいReal Player（Ver.8以上）でないと再生できません。また、パソコンの性能によっては、ストリーム再生ができない場合があります。ご了承下さい。 それにしてもすごい…。 |
|
|
|
||
 ５０００系投入に伴い、大井町線に転属した８５００系。 前面の帯が、赤と朱色のグラデーションになっている。 （大井町線：二子玉川にて） |
 ＶＶＶＦインバータ制御車を組み込んだ最終編成。 東武鉄道に直通できず、前面に「Ｋ」マークがある。 （田園都市線：青葉台にて） |
|
 ２００６年の「伊豆の夏号」を担当した１４番編成。 車体が伊豆急行の８０００系と同様のものになった。 （田園都市線：藤が丘にて） |
 現存する中では最も原型に近いスタイルの編成。 前面にスカートが無く、行き先表示も幕式。 （田園都市線：青葉台にて） |
|
